进入90年代，广西公路运输业呈现出快速发展态势。1998年广西公路通车里程51075千米，比1950年增长13.1倍。现全区已开通高速公路600千米，公路密集度达19.17千米/每百万平方千米，超过全国平均值6.17个百分点，已经实现县县通公路，99.3%的乡镇以及75%的行政村通公路。基本上形成了以南宁、柳州、桂林、梧州为枢纽辐射,国 道、省道为骨架，以县乡公路以及厂矿专用公路为网络，干支结合，纵横交错，沟通周边各省，连接境内各城镇村屯、江海港口、工矿电站等四通八达、通畅快捷的公路交通网络。
1998年，全自治区拥有民用汽车25.2万辆，其中货车12.5万辆、客车12.7万辆。货物周转量190.5亿吨千米，旅客周转量380.32亿人千米。1999年竣工的桂林-北海高速公路是我国省区内最长的高速公路。 广西投入大量资金，全力进行西南出海大通道主骨架建设。1998年广西公路建设投资达50亿元，年内将新增高速公路203千米，一级公路143千米，二级公路86千米，新增乡村公路2500千米。从1998年起，广西将以国家规划的纵向重庆至湛江公路广西段和横向衡阳至昆明公路广西段为主轴，抓好出海出边出省公路建设；狠抓旧路改造，提高公路等级和通达深度，优化公路网络结构；加大边境和乡村公路建设力度；抓紧建设南宁、柳州两个国家级公路主枢纽，使之与公路网络建设相配套。预计用5年时间，完成西南出海大通道公路主骨架建设,使公路与水运、铁路相配套，最终成为西南诸省出海出边最便捷的通道。
广西铁路运输网由湘桂、黔 桂、枝柳、南昆等干线以及来合、屯秋、桂海、东罗、三罗、金红和洛茂等地方专用铁路组成。交汇处形成柳州、黎塘、南宁3个枢纽。黎湛线长318.2千米，是黔、贵、川和两广出海重要交通线之一。南昆铁路广西段全长375千米，从南宁向西延伸至云南昆明，是西南地区最便捷的出海通道。1998年，全区铁路营运里程3090千米，比1950年增长4.4倍，全年完成货物周转量5364万吨千米，旅客周转量2576万人千米。 围绕西南出海通道建设，继南防铁路之后，又修建了钦北铁路，铁路全长104.25千米，于1995年7月1日正式通车。1996年广西地方铁路局投资建设钦州、北海进港铁路、黎钦铁路和南防铁路配套建 设。1996年12月钦港铁路建成通 车。至此，广西三大港口——钦 州、防城、北海港全部通火车，初步形成一线连三港的沿海铁路新格局。1998年，黎钦铁路全线铺轨接通。
广西位于西江上游，西江水系是大西南通往粤、港、澳的“黄金水道”。广西沿海岸线还有众多的港口，是广西和大西南的海上门 户。改革开放以后，广西水路运输业实现跨越式发展，已开辟国内外航线80多条，与80多个国家和地区170多个港口有贸易往来。1997年，广西内河通航航道 40条、4521千 米，其中主要航道10条，通航里程2548千米。年末拥有民用运输船舶8611艘，净载重量96.26万吨位，1998年旅客周转达量达386.7亿人千米，港口货物吞吐量达2238万吨，其中沿海港口货吞吐量1293万吨。
防城港、北海、钦州三大沿海港口已建成万吨级泊位15个，年货物吞吐量已达1200万吨。其中防城港有万吨级泊位9个，最大靠泊能力3万吨级。货物仓库面积5.3万平方米，货物堆场面积36.1万平方米；装卸机械321台，最大起重能力41 吨，港口作业船舶12艘。年吞吐能力950万吨，是全国19个沿海枢纽港之一。 西江干流航道整治工程为国家重点建设工程。第一期为桂平航运枢纽工程，于1989年竣工。1994年12月,西江航运建设二期贵港航运枢纽工程通过世界银行正式评估，世行将提供贷款8000万美元。1997 年，贵港航运枢纽工程建设进展顺利，并在1998年初被列入国家重点工程。待工程完工后，千吨级顶推船队可以从南宁直通广州，实现江海联运或江海直达运输.
广西民航业70年代以前已有一定规模。1960年桂林机场扩建，1962年建成南宁机场，可起降波音707、737和三叉戟等大型客机。到80年代，广西民航业又上了新台 阶，先后兴建北海机场、柳州机 场。进入90年代，广西民航业迎来了大发展时期。1998年有国内航线93条，地区航线4条，国际航线3 条，通航里程不计重复航段8.55万千米。旅客发送吞吐量302万人次，货邮行吞吐量3.4万吨，实现业务总收入1.73亿元。“八五”时期以来，广西机场建设成绩突出，桂林两江国际机场建成通航，南宁、北海、柳州、梧州机场得到改建或新建，至此，形成了以桂林、南宁、北海国际机场为中心，包括柳州、梧州机场，联结全国主要城市，通往世界的空中运输网络。
桂林两江国际机场是国家重点建设项目，于1993年9月动工，1996年6月竣工，同年10月1日正式通 航。整个工程耗资18.5亿元，设计年旅客吞吐能力500万人次，高峰小时2500人次，跑道按可起降波音747以下机型设计。桂林两江国际机场的建成，为西南地区走向东南亚架起了一条便捷的“空中桥梁”。 桂林两江国际机场 1996年10月1日建成投入使用，当时的国务院总理李鹏亲自为机场通航剪彩，该机场总投资达18.5亿元，是我国“八五”时期民航唯一的国家重点项目。桂林两江国际机场规模超前，设备先进，是我区最现代化的国际航空港之一。 |
